3月28日下午，省政协主席会议视察团乘坐贵阳市域环城快铁列车，途经双龙南站、花溪大学城站、贵阳北站等车站，实地调研贵阳市域环城快铁规划建设和公交化运营准备情况。

全国第一条市域环线铁路来了！贵阳市域环城快铁将实行公交化运营。

贵阳市域铁路项目

基本情况

贵阳市域铁路项目包括5个子项目，由“一环一射两联线”组成。其中，“一环”由贵阳枢纽白云至龙里北联络线（简称“东北环线”）与贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线（简称“西南环线”）共同形成；“一射”为贵阳至开阳快速铁路（简称“贵开线”）；“两联线”分别为久长至永温铁路（简称“久永线”）、林歹南至织金铁路（简称“林织线”）。

贵阳市域快铁

将这样开行

贵阳市域快铁将实行公交化开行方案。公交化运营开行“中环”路径，即“贵阳北—贵安—花溪大学城—花溪南—贵阳—贵阳北”，全长114公里，设17个站（贵阳北、贵阳、双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西、白云北），主要解决中心城区、白云区、观山湖区、贵安新区、花溪区等各组团快速互联互通需求。

据悉，贵阳市域快铁试运营过渡期计划每天开行列车6对，其中大站快车每日3对，全程约90分钟（停贵阳北、贵阳、花溪南、花溪大学城、贵安、金阳南6个车站）；普通列车3对，全程约125分钟。

开通初期2022年开行列车24对/日，可输送旅客5.3万人次/日，高峰时段实现20~30分钟发车，平峰时期40~60分钟发车，可实现高峰时段贵阳老城区、观山湖区与贵安新区、花溪大学城半小时通达。

预计远期2025年开行列车30对/日，输送旅客8.4万人次/日，高峰时段发车间隔15分钟；2035年开行列车48对/日，输送旅客14.5万人次/日，高峰时段发车间隔10分钟。

贵阳市域环城快铁即将开通运营，标志着贵阳率先成为了全国拥有市域环线铁路的省会城市。

一起等待开通时刻到来！